- Михаил Леонидович, что собой представляет механизм под названием железная дорога, в частности станция «Староминская Тимашевская»?
- Это очень серьезный и сложный механизм, требующий больших вложений как физических, моральный, человеческих, так и материальных. Для качественного выполнения всех работ, связанных с железной дорогой, требуется полная отдача каждого работника в этом звене: будь это монтер путей, дежурный по станции, машинист или его помощник, и все обслуживающие организации, участвующие в перевозочном процессе: грузовом и пассажирском.
- Какие службы есть на станции и чем они занимаются?
- Как и на всех средних и крупных станциях, у нас находятся практически все службы: «движенцы» - это станция с дежурными по ней; «путейцы», отвечающие непосредственно за состоянием полотна и колеи; «эСЦэБисты» (служба сигнализации, централизации и блокировки) - поддерживают открытие/закрытие светофоров, приготовление маршрутов следования поездов; «вагонники», которые следят за техническим состоянием вагонов, навесного оборудования, колес; оборотно-локомотивное депо; энергетики; дирекция тепло-водоснабжения и мы – «пассажирский комплекс».
- Наша станция является узловой. Какое количество пассажирских и грузовых поездов проходит через нее?
- Статистику по количеству проходящих поездов ведет начальник станции Старченко Сергей Григорьевич. Это его служба занимается приемом/оправкой поездов и регулированием их движения. В летнем пассажирском графике более 60-ти пар поездов дальнего следования (это направление туда и обратно) круглогодичных 12,5 пар пригородного сообщения (сюда включены дополнительные поезда на выходные дни). Наша узловая станция организует прием и отправление поездов, формирование/расформирование составов.
- В каждой отрасли есть свои показатели. Какие показатели есть у железнодорожников?
- В каждом подразделении ООО «РЖД», кто бы это ни был, есть свои показатели. Зависят они от отсутствия случаев отказов технических средств, срыва движения поездов, и что очень важно - отсутствие несчастных случаев.
- А есть ли такой показатель как количество пассажиров, которых вы перевезли?
- Да, есть такой показатель и он очень влияет на все остальные показатели всей Северо-Кавказской железной дороги. На данный момент перевозка пассажиров железнодорожным транспортом остается на том же уровне, что и в прошлом году. Но почувствовалось небольшое увеличение, в связи с открытием направления на Крым: едут до Краснодара и пересаживаются на автобусы. Пассажиропоток на скоростной поезд «Ласточка» очень увеличился, если в прошлом году билет можно было приобрести за 15 мин до отправления. То этим летом уже за 3 дня до отправления билеты проданы.
- Какие изменения грядут на железной дороге и в частности на нашей станции?
- Изменений много. Вводятся новые технологии, изготавливаются новые локомотивы в комплексе, которые позволяет безопасно вести состав, уменьшаются отказы в технических средствах, упрощается работа самого машиниста в целом. Введено очень много IT – технологий, используется множество операционных систем. Разработаны и применяются на практике программа «Центр содействия мобильности», для отслеживания всех маломобильных пассажиров и людей с ограниченными возможностями здоровья, и АСУ «Дети», благодаря которой мы знаем, когда на нашей станции будут группы детей и всегда можем связаться с ответственным за них.
На нашей станции «Староминская Тимашевская» проводится модернизация и перевод приема управления поездами с аналоговой системы на цифровую. А это новая и современная аппаратура, упрощение работы дежурного по станции и четкое отслеживание всех действий, происходящих на станции. Сейчас есть определенные неудобства для пассажиров, но после окончания всех работ, будет произведена замена асфальтового покрытия, установлены ограждения и шлагбаум. А самое важное в этой модернизации – это установка резиново-кордового покрытия на пешеходных переходах, в проекте – установка звуковой и световой сигнализации. Решаются вопросы транспортной безопасности.
По территории и в здании вокзала работают камеры, картинки с которых выводятся на монитор дежурного, а также записываются на жесткий диск, для оперативного выявления нарушений и фактов незаконных действий.
- И немаловажный момент: для обеспечения всего выше вами перечисленного нужны хорошие кадры. Как с ними обстоят дела?
- Сразу хочется отметить наших работников, которые ушли на заслуженный отдых, отдав очень много лет железной дороге. Это Мищенко Олег Юрьевич, Бочкарь Наталья Анатольевна, Герасименко Любовь Петровна и Юрова Татьяна Геннадьевна. Сейчас коллектив наш помолодел: пришлось его обучать, где-то даже переманивать хорошие кадры к себе. Все работоспособные, ответственные, приветливые и знающие свое дело сотрудники.
От редакции: 5 августа все железнодорожники будут праздновать свой профессиональный праздник. Поздравляем вас и желаем профессиональных успехов и развития. Пусть все пути и стрелы будут в правильном направлении. Всегда горит зеленый свет всем начинаниям. Здоровья вам, энергичности, целеустремленности, процветания, благополучия!


расскажи друзьям
comments powered by HyperComments